Entretien du boîtier interne du boîtier de batterie

(1) Il ne doit y avoir aucun corps étranger ni frottement causé par des vibrations à l'intérieur du boîtier intérieur. La ligne électrique et la ligne d'acquisition sont toutes deux à double isolation et clairement marquées, et il ne doit y avoir aucune collision, frottement ou vibration mutuelle. Les lignes basse tension et haute tension de l'alimentation du ventilateur sont disposées séparément et clairement étiquetées. La connexion entre le module de gestion et le tableau de câblage (bornier) doit être lisse, de longueur appropriée, soigneusement nouée et exempte de tout frottement pendant les vibrations. Le couvercle du chemin de câbles sur le couvercle de protection ne doit pas être plus haut que le point le plus élevé du couvercle de protection, et le sertissage doit être fiable et non lâche, pour assurer un fonctionnement fluide lorsque le boîtier intérieur est retiré ou enfoncé. La position d'installation du ventilateur est correcte, plate et non inclinée, et la fixation est fiable et non lâche. Il n'y a pas de collision ou de frottement entre le mouvement du ventilateur et chaque connexion. Les positions des poignées sont situées des deux côtés de la sortie d'air du panneau.
(2) Ajoutez trois étiquettes sur le panneau du boîtier de batterie assemblé : étiquette du matériau de la batterie, étiquette d'avertissement de haute tension et étiquette du numéro du boîtier ; une autre instruction de déverrouillage manuel doit être collée. Tous les étiquetages et instructions doivent être complétés conformément aux normes nationales.
(3) L'opération d'ouverture et de fermeture du boîtier de batterie est réalisée par deux personnes travaillant ensemble simultanément.
(4) Lors de l'ouverture manuelle du boîtier de batterie, retirez d'abord doucement le bouton de traction du mécanisme manuel des trous en caoutchouc dans les coins inférieurs gauche et droit du panneau pour une prise en main facile. Ensuite, les personnes de gauche et de droite utilisent leur autre main pour pousser le panneau vers l'intérieur, tout en maintenant le bouton de traction et en le tirant jusqu'à la position limite. À ce stade, l'opérateur peut tirer la position de la poignée du panneau pour retirer le boîtier de batterie.
(5) Une fois le boîtier de batterie retiré, il ne peut être placé que sur un plateau manuel ou un support de stockage. Il ne doit pas être placé sur des objets durs et ne doit pas entrer en contact direct avec des matériaux conducteurs.
(6) Lors de l'installation du boîtier de batterie, utilisez un système de remplacement automatique ou un système de remplacement manuel. L'adoption d'un système automatique ne nécessite pas de contact humain direct avec le boîtier de batterie. Lorsque vous utilisez un système manuel, poussez doucement le boîtier de batterie sur le rail à rouleaux du boîtier extérieur. À l'approche du bas du boîtier extérieur, les deux opérateurs appliquent une force simultanément, poussant rapidement la personne et entendent un « clic », indiquant que le boîtier de batterie a été verrouillé en place. À ce stade, il est nécessaire de tirer manuellement la position de la poignée pour vérifier si le boîtier de batterie est bien verrouillé.
(7) Pendant le fonctionnement du boîtier de batterie, il se peut que de plus en plus de poussière recouvre la surface du boîtier de batterie. Par conséquent, chaque fois que le véhicule roule plus de 1 000 km, l'intérieur du boîtier de batterie doit être nettoyé de la poussière. En même temps, il est également nécessaire de nettoyer la poussière sur chaque écran de filtre.
(8) Les composants électriques et les capteurs à l'intérieur du boîtier de batterie sont régulièrement entretenus ou étalonnés conformément aux exigences du fabricant.
(9) Pendant le fonctionnement, une simple inspection visuelle de la prise de poteau haute tension est requise à chaque remplacement pour vérifier l'usure et l'érosion de la surface.